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卸下车企统帅的光环、创办“好快省”汽修连锁,于洪江首先学会的是放低身段、直面质疑。 这份质疑不是针对个人或项目,而是对整个行业的束手无策。那么,连锁究竟难在了哪儿?舶来品为何无法存活?规模企业为何...[详细]
4s店的好日子应该是引进的1999年至2008年,现在据说是三分之一盈利,三分之一半死不活,三分之一亏损,总之,争抢进入4s店投资的好时光已经成为过去式了,不知是否接受呢? 这不,4s店的市场威胁真不少。 ...[详细]
本报讯 虽然新的汽车销售品牌管理办法还有待细则出台,但停止汽车总经销商和品牌授权经销商备案工作已经提上日程。笔者昨日从市市场监管局获悉,今日起国家工商总局将不再接收汽车供应商的备送材料,对已接...[详细]
中国汽车经过十几年的高速发展,不但市场存量可观,拥有二十几个百万级城市,而且每年汽车销售增量也基本维持在10%以上增速。这个7000个亿的汽车售后服务市场基本盘,一方面是数据令人兴奋,让行家有信心继续...[详细]
本文来源:驾仕派 公众微信号:jiashipai 上周末,一家成都的某豪华品牌经销商在成都举行了一场公益活动,主要目的就是该品牌的爱心车主向定点互助小学捐献图书。这一活动本身并没有太多值得可说的,活动的...[详细]
汽车作为为数不多几个没有被电子商务攻破的少数几个行业之一目前也好像绕不过去鼠标这道坎了。由于汽车是个需要体验的大件,再就是线下服务的持续性,配件与维修的不对称,信任的缺失,监管部门的不...[详细]
2014年被誉为汽车后市场元年,一系列数据表明后市场是一片蓝海,连锁模式、互联网企业、大量资本都蜂拥而至。在政策方面,不管是国家的反垄断行为还是十部委《指导意见》的出台,对汽车后市场已经非常重视。 ...[详细]
【AC导读】新《汽车销售管理办法》的推行,给予了经销商更多的话语权,对汽车厂家进行了一定限制。对于处在困难期的经销商来讲,这也许是沙漠中的绿洲,也许只是一场短暂的雨水,一切都不得而知。 12月...[详细]
根据美国数据库营销研究所ArthurHughes的研究,客户数据库中有三个神奇的要素,这三个要素构成了数据分析最好的指标:最近一次消费(Recency),消费频率(Frequency),消费金额(Monetary)。 对于很多的汽车4S店来...[详细]